Principio de funcionamiento de la bomba de émbolo buzo triplex

1. Forma estructural de la bomba de émbolo: la bomba de pistón se divide en dos formas estructurales representativas: bomba de pistón axial y bomba de pistón radial; Dado que la bomba de pistón radial pertenece a un nuevo tipo de bomba de alta eficiencia con un contenido técnico relativamente alto, con la aceleración continua de la localización, la bomba de pistón radial se convertirá inevitablemente en una parte importante del campo de aplicación de la bomba de pistón. Principio de funcionamiento de la bomba de émbolo La bomba de émbolo es un tipo de bomba alternativa, pertenece a la bomba volumétrica, su émbolo es impulsado por la rotación excéntrica del eje de la bomba, el movimiento alternativo y sus válvulas de succión y descarga son válvulas de retención.

2. Cuando se extrae el émbolo, se reduce la presión en la cámara de trabajo, se cierra la válvula de salida y, cuando la presión de entrada es menor, la válvula de entrada se abre y entra el líquido; Cuando el émbolo se empuja hacia adentro, la presión de trabajo aumenta, la válvula de entrada se cierra y, cuando es más alta que la presión de salida, la válvula de salida se abre y se descarga el líquido.

3. La bomba de pistón axial con estructura de zapata deslizante es actualmente la bomba de pistón axial más utilizada, el émbolo colocado en el bloque de cilindros está en contacto con la placa oscilante a través de la zapata deslizante, cuando el eje de transmisión impulsa el bloque de cilindros para girar, la placa oscilante saca el émbolo o empuja hacia atrás desde el bloque de cilindros para completar el proceso de succión y drenaje.

4. El aceite en la cámara de trabajo compuesta por el émbolo y el orificio del cilindro se comunica con las cámaras de succión y descarga de la bomba a través de la placa de distribución de aceite.

5. El mecanismo variable se utiliza para cambiar el ángulo de inclinación de la placa oscilante, y el desplazamiento de la bomba se puede cambiar ajustando el ángulo de inclinación de la placa oscilante.

6. Mantenimiento de la bomba de pistón La bomba de pistón axial de placa oscilante generalmente adopta la forma de rotación del cilindro y distribución de la cara final.

7. La cara final del bloque de cilindros está equipada con un par de fricción compuesto por una placa bimetálica y una placa de distribución de aceite de acero, y la mayoría de ellos utilizan el método de distribución plana, por lo que el mantenimiento es más conveniente.

8. La placa de distribución de aceite es uno de los componentes clave de la bomba de pistón axial, cuando la bomba está funcionando, por un lado, el aceite de alta presión de la cámara de trabajo empuja el bloque de cilindros a la placa de distribución de aceite, por otro lado, la presión de la película de aceite entre la placa de distribución de aceite y el bloque de cilindros forma un empuje hidráulico hacia atrás en el bloque de cilindros para hacer que el bloque de cilindros se desvíe de la placa de distribución de aceite.

9. La fuerza de compresión hidráulica Fn del bloque de cilindros a la placa de distribución de aceite es ligeramente mayor que la fuerza de inversión de empuje hidráulico Ff de la placa de distribución de aceite al bloque de cilindros, es decir, Fn / Ff = 1.05 ~ 1.1, de modo que la bomba funciona normalmente y mantiene una alta eficiencia volumétrica.